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IS210TREAH1A General Electric Aero-Derivat Turbinen Notfallfahrt Endterminalbrett

Name: IS210TREAH1A General Electric Aero-Derivat Turbinen Notfallfahrt Endterminalbrett
Brand: MOORE AUTOMATION LIMITED
SKU: IS210TREAH1A
Availability: InStock

Produkt-Details:

Herkunftsort:	USA
Markenname:	General Electric
Zertifizierung:	CO.CQ
Modellnummer:	IS210TREAH1A

Ausführliche Information

Herkunftsort:

USA

Markenname:

General Electric

Zertifizierung:

CO.CQ

Modellnummer:

IS210TREAH1A

Beschreibung:

Aero-Derivat Turbinen-Notauslöse-Anschlussplatine

Teilenummer:

IS210TREAH1A

Herstellungsjahr:

2022

Marke:

Fanuc

Anwendung:

Kernkraftwerk

Vorlaufzeit:

auf Lager

Gewicht:

4 Pfund

Hervorheben:

High Light

Hervorheben:

GE Aero-Derivat Turbinen Notfall-Trip-Board

GE-Controller-Terminalbrett mit Garantie

Turbinen -Notausflug Terminal Board

Handelsinformationen

Min Bestellmenge:

Preis:

inquiry

Verpackung Informationen:

Neu und original mit Werksversiegelung

Lieferzeit:

Heute

Zahlungsbedingungen:

T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

10 Stück pro Tag

Produktbeschreibung

IS210TREAH1A General Electric Aero-Derivat Turbinen Notfallfahrt Endterminalbrett

Übersicht
Die IS210TREAH1A ist ein von GE als Teil des Mark VIe-Steuerungssystems für Turbinen mit hoher Zuverlässigkeit entwickeltes Notfall-Terminalboard.Es verbindet sich mit den E/A- und Schutzuntersystemen der Turbine, um kritische Eingaben (wie Geschwindigkeitsmessung und Notstoppsignale) zu verarbeiten. Diese Anzeige wird häufig mit einer Optionskarte (in der Regel Diese Funktionen werden durch die Funktion der Schnellsignalverarbeitung und die Funktion der Ausgabe des Repeaters verbessert. Verbindungen zwischen dem Steuerungssystem der GE-Turbine und der Feldgeschwindigkeit Sensoren, Sicherheitsvorrichtungen und Antriebsgeräte.
Häufige Fragen zu 0552N1QLG132A-06 V1.1
F1: Wofür wird der GE IS210TREAH1A verwendet? A:Es ist ein Turbinen-Notfall-Terminal, das in GE Mark VIe-Steuerungssystemen verwendet wird, um kritische Eingänge zu verarbeiten und Notfälle zu erzeugen. Abschaltzeit-Ausgänge für Luftfahrzeug- und Industrieanlagen. F2: Wie geht es mit der Geschwindigkeitsmessung der Turbine um? A:Die Platine akzeptiert passive Pulsfrequenz-Eingänge von Turbinspeed-Sensoren (oft Zahnrad-Pickups) zur Bestimmung Dies ist für die Übergeschwindigkeitsschutzlogik von entscheidender Bedeutung. F3: Mit welchen Signalen ist es verbunden? A:Es schaltet sich mit diskreten Eingaben des Kunden über steckbare Endgeräte und Geschwindigkeitspulssensoren ab. bietet TMR-voted-Trip-Ausgänge, um Notfall-Trip-Aktionen voranzutreiben.

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IS210TREAH1A General Electric Aero-Derivat Turbinen Notfallfahrt Endterminalbrett

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