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Allen Bradley 1336 VFD 1336S-BRF10-AA-EN4-HA2-L5 bereit zum Schiff
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Allen Bradley 1336 VFD 1336S-BRF10-AA-EN4-HA2-L5 bereit zum Schiff

Herkunftsort USA
Markenname AB
Zertifizierung CO.CQ
Modellnummer 1336S-BRF10-AA-EN-HAP-L6
Produkt-Details
Fertigungs-Jahr:
2016
System des Betrug-6DS1311-8AEtrol:
1336S-BRF10-AA-EN-HAP-L6
Anwendung:
Atomkraftwerk
Vorlaufzeit:
Auf Lager
Beschreibung:
AB
Gewicht:
4lbs
Markieren: 

CPU AB

,

Allen Bradley Plc 5

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1
Preis
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Verpackung Informationen
neu und ursprünglich mit der Fabrik versiegelt
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Zahlungsbedingungen
T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
10 Stücke ein Tag
Produktbeschreibung


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Allen Bradley 1336 VFD 1336S-BRF10-AA-EN4-HA2-L5 bereit zum Schiff 0
Vorteils-Marken:
★Allanbradley (1746,1747,1756,1769,1794,2711P.)
★TRICONEX (3008,3664,3805E.3704E, 3700A 4351B…)
★YOKOGAWA (CP345, CP451-10, AMM12C, AAI141-S00…)
★ABB (07KT98 WT98,07KT97 WT97, DSQC679, IMASI23, IMDSO14…)
★Ovation (1C31194G01,1C31197G01,5X00106G01,1C31125G02…)
★BENTLY NEVADA (3500/42M, 3500/22M, 3500/95.3500/15…)
★HIMA (F3330, F3236, F6217, F7126, F8621A….)
★FOXBORO (FCP270, FBM203, FBM204, FBM217, FMB231…)
★GE (IC693, IC697, IC695, IS200, IS215, DS200…)
★BACHMANN (MPC240, CM202, DI232, MPC240, NT255, AIO288…)

Allen Bradley 1336 VFD 1336S-BRF10-AA-EN4-HA2-L5 bereit zum Schiff

Das 1336S-BRF10-AA-EN-HA2-L6 ist ein Teil der Reihe 1336s der variablen Frequenz-Antriebe, die von AB hergestellt werden. Dieser Antrieb kommt entweder mit einer Gleichspannungsbewertung 380 bis 480 Volt Wechselstroms oder 513 bis 620 Volts, bietet er eine Pferdestärke an, und er wird in einer IP20 Art Einschließung NEMA 1 eingeschlossen. Dieser Antrieb ist entworfen, um nicht angepasste Geschwindigkeitsregelungsfähigkeiten für industrielle Umwelt zur Verfügung zu stellen, hingegen er variable Kontrollen über Eigenschaften einer Dreiphaseninduktion hat. Das 1336S-BRF10-AA-EN-HA2-L6 kommt mit einem Metalloxid-Varistor, der Schutz gegen Anstieg und Phase zum Phasengruppenschutz zur Verfügung stellt. Dieses Gerät ist für Direktanschluss zu einer Wechselstrom-Linie einer passenden Spannung ideal. Zusätzlich kommt dieser Antrieb mit einer benutzerfreundlichen Antriebssteuerung, die entworfen ist, um den unterschiedlichen Bedarf eines Benutzers anzusprechen. Diese Eigenschaften umfassen den Kontaktschluss, Kontaktschluss mit Kodierer-Feedback-Input und verschiedene 24 Schnittstellenwahlen des Volt-AC/DC. Zusätzlich haben Betreiber eine Möglichkeit, den Antrieb über ein HMI-Anzeigefeld zu steuern und laufen zu lassen.
Obwohl es die zahlreichen Spezifikationen gibt, die mit Antrieben verbunden sind, sind hier wichtigsten. Es kommt mit einer ununterbrochener Laufgegenwärtigen Bewertung. Dieses ist der Maximum Effektivwert-Strom, den das 1336S-BRF10-AA-EN-HA2-L6 unter allen Betriebsbedingungen bei einer örtlich festgelegten umgebenden Temperatur (normalerweise 40 Grad Celsius) sicher behandeln kann. Jedoch sollten die Bewegungsballlasts-Sinuswellenstrom gleichwertig mit oder kleiner als dieser Bewertung sein. Dieses Modul kommt auch mit einer gegenwärtigen Bewertung der Überlastung, die eine umgekehrte Zeit/eine gegenwärtige Bewertung ist, die der maximale Strom ist, den, das 1336S-BRF10-AA-EN-HA2-L6 ist, für einen gegebenen Zeitrahmen zu produzieren. In den meisten Fällen reichen seine Bewertungen von 110% bis Überstrom 150% für 1 Minute. Jedoch können Sie höhere gegenwärtige Bewertungen erreichen, indem Sie diesen justierbaren Frequenz-Antrieb oversizing. Bedenken Sie, dass diese Bewertung von entscheidender Bedeutung, wenn es um das Bearbeiten des 1336S-BRF10-AA-EN-HA2-L6 geht, für die Strom ist, die durch den Motor für abgespaltenes Drehmoment benötigt werden. Zusätzlich hat dieses Gerät eine Netzspannung. Merken Sie, dass diese Spannung der Fahrer Betriebsgerade wie in irgendeiner Art Bewegungsprüfer spezifiziert werden muss. Die Reihe ist entworfen, um an einer spezifizierten Nennspannung von 380 bis 480 Volt Wechselstrom oder 513 bis 620 Volt, mit einem erträglichen Spannungsunterschied von zu laufen +/--10%. Dieses Gerät kann nicht über der 10% Veränderung hinaus laufen; und falls dieses geschieht, steigt der variable Frequenz-Antrieb in eine defensive Reise ein. Aus diesem Grund wird eine notierte Spannungslesung der Linie Energieabweichungen für jede Anwendung in der industriellen Umwelt angefordert.

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